Maskinteknik
Specialtransporter för maskinteknik: industrimaskiner, anläggningsdelar och produktionsutrustning i hela Europa.
Fördelar med direkttransport
- Ingen omlastning - dina varor stannar på samma fordon
- Snabbare leverans genom direkt körning
- Lägre risk för skador
- GPS-spårning i realtid
- Dedikerad förare
Typiska sändningar inom maskin- och anläggningsbyggnad
Maskinbyggnaden skickar varor som det är kläm i: verktygsmaskiner och bearbetningscentra, anläggningsbygggrupper i exportlådor, apparatskåp och styrteknik, robot- och automationskomponenter samt brådskande reservdelar när en anläggning står stilla hos kunden. Många sändningar är tunga, högvärdiga och känsliga på samma gång – precisionstillverkade maskiner tål varken stötar eller onödig hantering. Och nästan alltid väntar en tid vid målet: idrifttagningen, monteringslaget, produktionsstarten.
Krav på maskintransporten
- Koncentrerade laster: hög vikt på liten yta kräver genomtänkt lastfördelning
- Fackmässig lastsäkring med lämpliga surrningsmedel och kantskydd
- Samordnad lastning: kran- eller trucköverlämning måste vara organiserad i båda ändar
- Tidstrohet: montörer och idrifttagningsteam är bokade på leveransdagen
- Exportdokument vid destinationer utanför EU, till exempel Schweiz eller Storbritannien
Varför ingen omlastning är det bästa skyddet
Varje ytterligare lyft av en maskin är en risk – för varan som för tidsplanen. Vid direkttransporten lastas och lossas din maskin exakt en gång; däremellan stannar den orörd på samma fordon. GPS-spårningen levererar mottagaren en pålitlig ankomsttid, så att kran, truck och monteringspersonal inte väntar. Det fasta priset inklusive vägtull gör även internationella projektleveranser rent kalkylerbara.
Från verkstadshallen till idrifttagningen
Med förfrågan reder vi ut vikt, mått, tyngdpunkt och lastsituationen i båda ändar – så kör rätt fordon fram och överlämningen löper smidigt. Vid anläggningsstillestånd disponerar vi reservdelskörningar dygnet runt, på långa sträckor med dubbelbemanning för nonstop-loppet. Och när en maskin går till Schweiz eller Storbritannien går vi igenom de nödvändiga tulldokumenten i god tid före färdstart, så att gränspassagen inte äventyrar tiderna.
Vanliga frågor
Vilka vikter och mått kan ni transportera?
I direkttransport kör vi allt som ligger inom de tillåtna måtten och nyttolasten hos en standardtrailer. Viktigt är exakta uppgifter om vikt, mått och tyngdpunkt vid förfrågan – utifrån dem planerar vi lastfördelning och säkring. För sändningar därutöver rådger vi dig öppet om alternativ.
Vem svarar för lastning och lastsäkring?
Lastning och lossning sker vanligen genom avsändare och mottagare med kran eller truck; lastsäkringen på fordonet utförs fackmässigt med lämpliga surrningsmedel. Vi stämmer av lastsituationen i båda ändar i förväg, så att utrustning och personal står redo och inga liggetider uppstår.
Hur snabbt kommer en reservdel fram vid ett anläggningsstillestånd?
Stilleståndskörningar disponerar vi dygnet runt och ställer snabbast möjligt fram ett exklusivt fordon – från den kompakta komponenten till den tunga bygggruppen. På långa europeiska relationer kör vid behov en dubbelbemanning nonstop igenom. Via GPS ser du och din servicetekniker när som helst den pålitliga ankomsttiden.