Machinebouw
Speciaal transport voor machinebouw: industriële machines, installatie-onderdelen en productieapparatuur door heel Europa.
Voordelen van direct transport
- Geen overslag - uw goederen blijven op hetzelfde voertuig
- Snellere levering door directe rit zonder tussenstops
- Lager risico op schade
- Real-time GPS-tracking
- Vaste chauffeur voor uw transport
Typische zendingen van de machine- en installatiebouw
De machinebouw verzendt goederen die het in zich hebben: gereedschapsmachines en bewerkingscentra, installatie-assemblages in exportkisten, schakelkasten en besturingstechniek, robot- en automatiseringscomponenten evenals spoedeisende reserveonderdelen wanneer bij de klant een installatie stilstaat. Veel zendingen zijn zwaar, hoogwaardig en gevoelig tegelijk – precies gefabriceerde machines verdragen noch schokken noch onnodig handling. En vrijwel altijd wacht op de bestemming een afspraak: de inbedrijfstelling, het montageteam, de productiestart.
Eisen aan het machinetransport
- Geconcentreerde lasten: hoog gewicht op klein oppervlak vergt een doordachte lastverdeling
- Vakkundige ladingzekering met geschikte sjormiddelen en kantbescherming
- Gecoördineerde belading: kraan- of heftruckoverdracht moet aan beide uiteinden georganiseerd zijn
- Termijntrouw: monteurs en inbedrijfstellingsteams zijn op de aanleverdag geboekt
- Exportdocumenten bij bestemmingen buiten de EU, bijvoorbeeld Zwitserland of het Verenigd Koninkrijk
Waarom geen overslag de beste bescherming is
Elk extra optillen van een machine is een risico – voor de waar én voor het tijdschema. Bij het directe transport wordt uw machine precies één keer geladen en één keer gelost; daartussen blijft zij onaangeroerd op hetzelfde voertuig. De GPS-tracking levert de ontvanger een betrouwbare aankomsttijd, zodat kraan, heftruck en montagepersoneel niet wachten. De vaste prijs inclusief tol maakt ook internationale projectleveringen netjes calculeerbaar.
Van de fabriekshal tot de inbedrijfstelling
Bij de aanvraag verhelderen wij gewicht, afmetingen, zwaartepunt en de beladingssituatie aan beide uiteinden – zo rijdt het passende voertuig voor en verloopt de overdracht soepel. Bij installatiestilstanden plannen wij reserveonderdelenritten 24/7, op lange trajecten met dubbele bemanning voor de nonstop-rit. En wanneer een machine naar Zwitserland of Groot-Brittannië gaat, bespreken wij de vereiste douanedocumenten tijdig vóór aanvang van de rit, zodat de grenspassage de afspraken niet in gevaar brengt.
Veelgestelde vragen
Welke gewichten en afmetingen kunt u transporteren?
In het directe transport rijden wij alles wat binnen de toegestane maten en het laadvermogen van een standaard trekker-oplegger valt. Belangrijk zijn nauwkeurige opgaven over gewicht, afmetingen en zwaartepunt bij de aanvraag – daaruit plannen wij lastverdeling en zekering. Voor zendingen daarboven adviseren wij u open over alternatieven.
Wie verzorgt belading en ladingzekering?
Het laden en lossen gebeurt gewoonlijk door afzender en ontvanger met kraan of heftruck; de ladingzekering op het voertuig wordt vakkundig met geschikte sjormiddelen uitgevoerd. Wij stemmen de beladingssituatie aan beide uiteinden vooraf af, zodat equipment en personeel gereedstaan en er geen stilstandtijden ontstaan.
Hoe snel komt een reserveonderdeel aan bij een installatiestilstand?
Stilstandritten plannen wij 24/7 en stellen zo snel mogelijk een exclusief voertuig beschikbaar – van het compacte onderdeel tot de zware assemblage. Op lange Europese trajecten rijdt desgewenst een dubbele bemanning nonstop door. Via GPS zien u en uw servicetechnicus op elk moment de betrouwbare aankomsttijd.