Acciaio & Metallo
Trasporti pesanti per l'industria siderurgica e metallurgica: coils, lamiere, tubi, profili e strutture metalliche in tutta Europa.
Vantaggi del trasporto diretto
- Nessun trasbordo - le merci restano sullo stesso veicolo
- Consegna più rapida senza soste intermedie
- Minor rischio di danni
- Tracciamento GPS in tempo reale
- Autista dedicato per il vostro trasporto
Spedizioni tipiche del settore dell'acciaio e dei metalli
I trasporti di acciaio e metalli sono tra i compiti più impegnativi nel trasporto merci su strada: lamiere e pacchi di lamiere, tubi, profilati e travi, filo, semilavorati nonché intere costruzioni in carpenteria metallica per progetti edili. La merce è pesante, spesso lunga e concentra il proprio peso su una ridotta superficie d'appoggio. Al contempo molti prodotti sono più delicati di quanto si pensi: le superfici nude corrodono in presenza di umidità, gli spigoli lavorati e i pezzi di precisione non devono urtare o deformarsi durante la movimentazione.
Requisiti dei trasporti di acciaio e metalli
- Distribuzione del carico: l'elevato peso su piccola superficie deve essere distribuito correttamente sugli assi
- Fissaggio a regola d'arte con materiali antiscivolo, protezione degli spigoli e numero sufficiente di dispositivi di ancoraggio
- Carico con gru: gli appuntamenti di carico e scarico presso stabilimenti e commercianti d'acciaio sono vincolati a finestre orarie
- Protezione dall'umidità per merce nuda e rivestita sotto il telone
- Dati di spedizione precisi: peso, lunghezza e ripartizione dei colli decidono sulla scelta del veicolo
Il vantaggio del trasporto diretto per i beni metallici
Ogni movimentazione con gru aggiuntiva è per l'acciaio un rischio per la merce e per la sicurezza sul lavoro – profilati piegati, spigoli urtati e pacchi scivolati nascono quasi sempre durante il trasbordo. Il trasporto diretto elimina questo passaggio: il vostro carico viene preso in carico presso lo stabilimento o il commerciante e viaggia senza stazione intermedia fino al trasformatore. Il controllo della produzione del destinatario vede via GPS quando arriva il materiale e può organizzare di conseguenza gru e squadra.
Affidabile dallo stabilimento al trasformatore
Che si tratti di traffico di stabilimento regolare tra acciaieria, commercio e azienda di trasformazione o della consegna time-critical di una costruzione al cantiere di montaggio: ricevete in anticipo un prezzo fisso in cui sono inclusi pedaggio e tutti i costi accessori. Con i dati di spedizione pianifichiamo distribuzione del carico e fissaggio, concordiamo gli orari della gru a entrambe le estremità e vi teniamo aggiornati tramite il tracciamento GPS. Per le posizioni urgenti – ad esempio quando manca materiale per una produzione in corso – il nostro team dispone 24 ore su 24.
Domande frequenti
Quanto peso può avere un carico d'acciaio nel trasporto diretto?
Determinanti sono la portata utile ammessa dell'autoarticolato e la corretta distribuzione del carico sugli assi – proprio con carichi concentrati su piccola superficie. Indicateci pesi, lunghezze e ripartizione dei colli con la richiesta; verifichiamo il carico in anticipo e impieghiamo il veicolo adatto.
Come viene fissato l'acciaio sul veicolo?
Con un ancoraggio del carico a regola d'arte: materiali antiscivolo, protezione degli spigoli e un numero sufficiente di dispositivi di ancoraggio, calibrati su peso e forma dei colli. La merce nuda e rivestita viaggia protetta dall'umidità sotto il telone. Il fissaggio viene verificato al carico, prima che il veicolo parta.
Consegnate i componenti in acciaio direttamente al cantiere di montaggio?
Sì. Concordiamo in anticipo con il cantiere accesso, orari della gru e referente e calibriamo la consegna sull'avanzamento del montaggio. Poiché la costruzione resta su un solo veicolo senza trasbordo, i componenti arrivano integri e nella sequenza pianificata – la squadra può montare direttamente.