Logística verde: reducir el CO₂ en el transporte por carretera
CityFreight · 2026-06-10
El transporte de mercancías por carretera es responsable de una parte considerable de las emisiones de CO₂ del transporte en Europa. Para los cargadores, la huella ecológica de la cadena de suministro se convierte cada vez más en un tema de competitividad y de cumplimiento. La buena noticia: hay varias palancas para reducir el CO₂ de forma concreta.
1. Aumentar la ocupación, evitar los viajes en vacío
La palanca más eficaz es una alta ocupación del vehículo. Los kilómetros en vacío son pura emisión sin utilidad de transporte. Una gestión de tráfico inteligente, la agrupación y evitar los viajes de retorno sin carga reducen notablemente las emisiones por tonelada transportada.
2. Servicio directo en lugar de múltiples transbordos
Cada transbordo en una terminal supone recorridos y manipulación adicionales. Los transportes directos sin transbordo por corredores optimizados reducen los kilómetros totales recorridos y, con ello, las emisiones.
3. Optimización de rutas y carga
La planificación moderna tiene en cuenta el estado del tráfico, la topografía y la carga. Ya una conducción uniforme y unas rutas optimizadas ahorran combustible: la telemática y los datos GPS ayudan a aprovechar el potencial.
4. Combustibles y propulsiones alternativas
Los camiones eléctricos de batería, el hidrógeno y los combustibles HVO ganan importancia. Su uso depende hoy todavía de la autonomía, la infraestructura y la disponibilidad, pero evoluciona rápidamente, sobre todo en corredores fijos y previsibles.
5. Transparencia y reporting
Quien quiere reducir emisiones debe medirlas. Un balance de CO₂ trazable por envío crea la base para fijar objetivos y acreditarlos ante clientes y reguladores.
CityFreight apuesta por una alta ocupación, servicios directos sin transbordo y rutas europeas optimizadas: una contribución a una logística más eficiente y con menos emisiones.