Přímá přeprava Polsko – Itálie
Trasa Polsko–Itálie patří k nejdůležitějším obchodním koridorům Evropy. CityFreight jezdí tuto relaci jako exkluzivní přímou přepravu: vozidlo se naloží jen jednou a jede bez překládky, bez zastávek sběrné služby a bez zajížděk přímo k příjemci – s GPS sledováním po celé trase.
Od dodávky typu Sprinter pro urgentní dílčí zásilky až po návěsovou soupravu s 33 paletovými místy vybereme vozidlo, které odpovídá vaší zásilce. Předem obdržíte pevnou cenu a realistický termín doručení – žádná překvapení, žádné skryté příplatky.
Polsko–Itálie spojuje polskou výrobu se severoitalským průmyslem přes Alpy – většinou přes Rakousko a Brenner. Nábytek, díly pro automotive a spotřební zboží putují směrem na jih, móda, stroje a potraviny zpět. Relace přejíždí několik mýtných systémů (Polsko, Česko/Rakousko, Itálie) a úzké místo Brenner s jeho zákazy jízd a blokovým odbavením. Kvůli vzdálenosti a přejezdu Alp plánujeme předstih a trasu přesně. Pro propojení východoevropského a severoitalského průmyslu je přímá jízda bez překládky nejlépe plánovatelnou cestou.
Jak dlouho trvá přímá přeprava na trase Polsko – Itálie?
Na trase Warschau–Mailand (cca 1.450 km) činí čistá doba jízdy cca 2 jízdní dny; s dvoučlennou posádkou možná nonstop jízda přes noc. Jako přímá jízda bez překládky je zásilka výrazně rychlejší než ve sběrné službě – na přání s dvoučlennou osádkou nonstop.
Kolik stojí přímá přeprava na trase Polsko–Itálie?
Cena se odvíjí od velikosti vozidla, termínu a dostupnosti na daném koridoru. Předem od nás obdržíte závaznou pevnou cenu – bez skrytých příplatků. Stačí si vyžádat nabídku se základními údaji o zásilce.
Jaká vozidla jsou na této trase k dispozici?
Od dodávky typu Sprinter (do cca 1,2 t) přes vůz do 7,5 t až po návěsovou soupravu s 33 paletovými místy. Pro citlivé zboží jezdíme na přání s upínacími systémy, certifikátem zajištění nákladu a GPS sledováním v reálném čase.