Materiali da costruzione
Trasporti affidabili di materiali da costruzione: pietre, piastrelle, isolanti, finestre e elementi prefabbricati in tutta Europa.
Vantaggi del trasporto diretto
- Nessun trasbordo - le merci restano sullo stesso veicolo
- Consegna più rapida senza soste intermedie
- Minor rischio di danni
- Tracciamento GPS in tempo reale
- Autista dedicato per il vostro trasporto
Spedizioni tipiche di materiali da costruzione nel trasporto diretto
I trasporti di materiali da costruzione sono quasi sempre carichi completi: mattoni e masselli autobloccanti pallettizzati, piastrelle e gres fine sensibili alla rottura, materiali isolanti voluminosi, finestre e porte su rastrelliere di trasporto, lastre per costruzioni a secco nonché elementi edili prefabbricati. Caratteristico è il fatto che viene sfruttata al massimo o la portata utile del veicolo o il suo volume di carico – e che la merce non va in un magazzino, ma spesso direttamente in un cantiere in cui una squadra attende il materiale.
Requisiti nei trasporti di materiali da costruzione
- Distribuzione del carico e peso: i pallet pesanti devono essere distribuiti a regola d'arte sul piano di carico
- Logistica di cantiere: accesso, mezzi di scarico e referente in loco vanno chiariti in anticipo
- Vincolo di data: i cicli edili scandiscono le squadre – il materiale in ritardo ferma la colonna
- Protezione dalla rottura: piastrelle, vetro e merce ceramica non tollerano movimentazioni ripetute
- Protezione dalle intemperie per materiali sensibili all'umidità come prodotti in gesso e isolanti
Il vantaggio del carico completo esclusivo
Ogni trasbordo è per i materiali da costruzione un rischio di rottura e di tempo. Nel trasporto diretto la vostra merce viene caricata una sola volta presso il produttore o il rivenditore e viene rimossa solo a destinazione – nel mezzo non c'è alcun terminal, nessun reimpilaggio, nessun carico complementare estraneo. La direzione lavori vede via GPS quando arriva il veicolo e può predisporre mezzo di scarico e personale con precisione. Il prezzo fisso è definito in anticipo e può essere ripreso in modo pulito nel preventivo del progetto.
Dalla richiesta al cantiere
Indicateci materiale, peso, punto di carico e scarico nonché la data di destinazione – chiariamo in anticipo con il destinatario la situazione di accesso e lo scarico e confermiamo una tempistica vincolante. Ciò vale per i traffici di stabilimento ricorrenti tra stabilimenti di materiali da costruzione e punti commerciali così come per la consegna di progetto una tantum attraverso l'Europa. Anche le corse di rifornimento a breve termine, quando in cantiere manca materiale, le disponiamo in modo rapido e affidabile.
Domande frequenti
Consegnate i materiali da costruzione direttamente in cantiere?
Sì, purché l'accesso sia idoneo a un autoarticolato. Chiariamo in anticipo con voi e con il destinatario come si scarica – ad esempio con gru o carrello elevatore in loco – e chi è disponibile come referente. Così il veicolo non resta improduttivo e il materiale raggiunge puntualmente la squadra in attesa.
Quanto può pesare un carico di materiali da costruzione?
Determinanti sono la portata utile ammessa dell'autoarticolato impiegato e una distribuzione del carico a regola d'arte sul piano di carico. Comunicateci pesi dei pallet e dimensioni con la richiesta – verifichiamo il carico in anticipo e pianifichiamo il veicolo adatto, affinché a pese e controlli non vi siano sorprese.
Sono possibili corse di rifornimento a breve termine per i cantieri?
Sì. Se manca materiale e incombe il fermo di una squadra, disponiamo a breve termine un veicolo esclusivo – anche di sera o nel fine settimana, la nostra centrale operativa è raggiungibile 24 ore su 24. Via GPS la direzione lavori vede in ogni momento quando arriva il carico e può scandire di conseguenza il ciclo edile.