Przemysł motoryzacyjny
Rozwiązania transportowe dla motoryzacji: dostawy just-in-time, części zamienne i komponenty na wszystkich europejskich trasach.
Zalety transportu bezpośredniego
- Brak przeładunku - towar pozostaje na tym samym pojeździe
- Szybsza dostawa dzięki bezpośredniemu przejazdowi
- Mniejsze ryzyko uszkodzeń
- Śledzenie GPS w czasie rzeczywistym
- Dedykowany kierowca
Typowe przesyłki z branży motoryzacyjnej
Branża motoryzacyjna przemieszcza wyjątkowo szerokie spektrum przesyłek przez granice europejskie: części seryjne w boksach paletowych i małych pojemnikach transportowych, silniki, przekładnie i osie na specjalnych stelażach, elementy tłoczone i karoseryjne, komponenty z tworzyw sztucznych i wyposażenia wnętrz oraz części przedseryjne i prototypowe, przy których liczy się dyskrecja. Wspólne dla wszystkich tych towarów jest to, że wchodzą w taktowane procesy produkcyjne – jakość transportu bezpośrednio decyduje o stabilności łańcucha dostaw.
Wymagania branży
- Dotrzymanie sekwencji i okien czasowych: zakłady pracują z zarezerwowanymi oknami dostaw i minimalnymi zapasami
- Nienaruszone nośniki ładunku: boksy paletowe, stelaże (racks) i specjalne nośniki nie mogą zostać uszkodzone ani pomylone
- Dyskrecja przy prototypach: zamknięte pojazdy, brak doładunku, kontrolowane przekazania
- Transparentność: wiarygodne czasy przyjazdu dla logistyki zakładowej i sterowania produkcją
- Zdolność do eskalacji: dostępna dyspozytura, gdy grozi przestój linii
Dlaczego transport bezpośredni pasuje do logistyki motoryzacyjnej
Przy wyłącznym transporcie ładunku całopojazdowego Państwa towar pozostaje od zakładu poddostawcy aż do rampy zakładowej na jednym pojeździe. Nie ma przeładunku, przy którym nośniki ładunku mogłyby zostać potrącone, spiętrzone lub pomylone, ani czasów oczekiwania na terminalach hubowych, które zagrażają oknu dostawy. Śledzenie GPS dostarcza logistyce zakładowej precyzyjną prognozę przyjazdu, dzięki czemu rampa i personel są przygotowani. Cena ryczałtowa czyni kalkulowalnymi także krótkoterminowe kursy specjalne.
Kursy specjalne przy grożącym przestoju linii
Gdy brakuje części, liczy się każda godzina – stojąca linia to najdroższy stan produkcji motoryzacyjnej. Nasza dyspozytura jest obsadzona przez całą dobę i możliwie najszybciej zapewnia wyłączny pojazd dla krytycznej przesyłki. Na długich relacjach na życzenie jedzie obsada dwuosobowa, aby ciężarówka jechała bez przerwy na odpoczynek, na przykład między niemieckimi zakładami a lokalizacjami w Polsce, Czechach, na Węgrzech, w Hiszpanii lub Włoszech. Otrzymują Państwo na bieżąco pozycje GPS i wiarygodny czas przyjazdu, z którym może pracować Państwa planowanie produkcji.
Często zadawane pytania
Jak szybko mogą Państwo ruszyć przy grożącym przestoju linii?
Nasza dyspozytura jest dostępna przez całą dobę i możliwie najszybciej zapewnia wyłączny pojazd. Na długich trasach na życzenie kierujemy obsadę dwuosobową, dzięki czemu nie występują przerwy na odpoczynek, a ciężarówka jedzie non stop. Czas przyjazdu śledzą Państwo na żywo przez GPS na potrzeby sterowania produkcją.
Jak obchodzą się Państwo z prototypami i częściami przedseryjnymi?
Prototypy jadą wyłącznie jako ładunek wyłączny: jeden pojazd, jedna przesyłka, brak doładunku osób trzecich. Pojazd pozostaje między załadunkiem a rozładunkiem zamknięty, a przekazania następują tylko wyznaczonym osobom. Na życzenie uzgadniamy dodatkowe zasady poufności. Śledzenie GPS dokumentuje przejazd w sposób ciągły.
Czy mogą Państwo niezawodnie trafiać w dostawy zakładowe z zarezerwowanymi oknami czasowymi?
Tak. Ponieważ transport bezpośredni jedzie bez przeładunku i bez postojów w hubie, odpadają największe źródła opóźnień. Okna czasowe, procedury zgłoszeniowe i miejsca rozładunku zakładu uwzględniamy z góry w zleceniu; kierowca zgłasza się zgodnie z wytycznymi zakładu. Prognoza przyjazdu GPS daje przyjęciu towaru pewność planowania.